用行动诠释青年担当
践行青春使命
第七届“中交集团十大杰出青年”
他们或是管理精英、或是技术能手
在工作中，用青春榜样
激励带动广大员工在企业改革发展中
展现新作为、创造新业绩
紧张工作之余，一航院总工程师孟照意会经常翻看一张刚入职时的老照片。照片里的他，略显青涩，但眼神中饱含憧憬。那是在入职不久，已故中国工程院院士、原一航院高级技术顾问谢世楞给他们讲授专业知识时，同事给孟照意拍摄的。谢世楞渊博的知识、创新成果加上刻苦钻研的精神，令这个刚刚走上工作岗位的年轻人深受震撼。“长大后我想成为他”成了孟照意奋斗的目标和前进的动力。
年，孟照意任天津港航道扩建工程设计项目负责人。水域狭窄、船舶交通流复杂、航道通过能力不足等是制约天津港发展的瓶颈。要想圆满解决天津港航道问题，首先要制定技术可行、经济合理的设计方案。为此，孟照意带领设计团队积极向技术权威专家求教问计。同时进行实地调研，先后走访船舶生产厂家以及海事管理、航行调度、港口生产、航标管理等多个部门，深入了解各方需求，最终提出了复式航道方案。
孟照意常说，“任何一次创新都是对技术与精力的巨大考验。因为每一个细节、每一个参数都可能决定着项目的成败。”因此，他对设计中的每一个细节都做到精益求精。在天津港复式航道设计中，要在有限水域并行4条船舶，安全距离至关重要，太窄不安全，太宽会造成工程投资的巨大浪费。为此，他带领设计团队对国内外复杂水域实例进行研究，并通过实地观察船舶操作、亲身体验船舶航行，合理确定了船舶安全间距。
年，全国首条采用复式交通组织方式的人工深水航道——天津港复式航道正式启用，打通了港口发展大动脉，翻开了船舶通航新篇章，为天津港建设国际大港发挥了突出作用。
年，为贯彻落实习近平总书记“要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同，发展和共建‘一带一路’”的重要指示，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头工程孕育而生。作为智慧和绿色相结合的全自动化集装箱码头，它无疑是个“超级工程”，而对设计负责人孟照意而言，“超级工程”往往就意味着“超级挑战”。
“这种困难不仅仅体现在技术上，还体现在时间上。”项目从年7月筹备组成立到计划年6月实现全面运营，连设计带施工总工期不到两年，不难想象时间该有多么紧迫。
为顺利攻克项目难题，孟照意带领的设计团队一连几个月处于“失联”，每天早晨7点多，孟照意不是已经坐在了现场设计的办公室里，就是在封闭设计的会议室中。凭着这样一股劲儿，在短短两个月时间里，孟照意和设计团队组织进行专题研究20余项，结合设备智能调度管理、智能防碰撞、5G通信等技术，形成单小车岸桥集中解挂锁+无人集卡水平运输+堆场水平布置边装卸的智能化码头方案。
年1月17日，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头1号泊位联调联试取得成功，成为全球首个绿色“智”港，并入围国家首个5G智慧港口新基建项目，打造了新一代智能化集装箱码头。
工作15年来，孟照意主持和参与设计了港区规划、自动化集装箱码头、专业化散货码头等重点项目数10项，积累了丰富的港口设计经验，赢得了多项行业大奖，其中天津港复式航道工程研究成果入选交通运输部《海港总体设计规范》，基于天津港复式航道成果开发的《大型人工复式航道建设关键技术研究及应用》荣获中国水运建设行业协会科学技术奖一等奖。
来源
一航院
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原标题：《孟照意：创新路上的跋涉者》
